帕萨特宣传广告词 帕萨特文章推广

新帕萨特,什么很突出?

整个正面传达出一种时尚、动感帕萨特文章推广的氛围。同时，发光灯带与两侧大灯连接，穿过正面，突出未来感。当帕萨特文章推广我开始新的帕萨特时，我被它的外观所吸引。当我看到它时，我感到一见钟情。它比老帕萨特好得多。后备箱很大，可以装很多东西。

在悬架方面，全新一代帕萨特的底盘调校沉稳。当通过颠簸路面时，车内几乎感受不到，稳定性较好。操控性上，很好地继承了德系车型的操控性。方向盘具有轻盈的手感，拥有精准的指向性，存在一定的虚位，容错率还是可以的。

全新帕萨特的这套车载语音系统确实智能不少，说出唤醒词和指令，即使在嘈杂的环境里，系统也能快速做出判断，实现导航、听音乐、调节空调等一系列功能。智慧导航其实就是手机导航功能，无需赘述，大家都懂的。

从尺寸就可以看出新款帕萨特在空间上会更有优势，180cm的成年男子位于后排，腿部也能获得超2拳的剩余空间，可以说是非常充裕了。行李厢容积为521L，地板也比较平整，足以应付日常的拉货需求。

车尾部分，简约圆润的线条配上贯穿式尾灯，突出一个宽体运动化取向。隐藏式的排气则相对低调，毕竟如今大家都是电气化转型的大趋势，非性能车上使用外露的排气多少有点不“礼貌”。

帕萨特:我变胖了,也变强了

1、月2日， 上汽大众帕萨特久违的“二撞”成绩终于公之于众。根据中保研汽车技术研究试验中心（北京）有限公司（以下简称“中保研”）公布的测试结果来看，帕萨特这一次的表现算得上力挽狂澜。

2、不同于迈腾万年不变的T型对称式中控，帕萨特的画风明显更加年轻化。中控屏被拉到了更高的位置，与中控台中间部分融为一体，形成了分体式结构。

3、大众帕萨特在国内拥有极高的知名度和保有量，也成为了中型轿车里，最受消费者喜爱的车型之一。

4、并且还有大众的4MOTION四驱系统供高配车使用。帕萨特B5标配三安全气囊、电子差速锁、8扬声器、FCF空调及ABS刹车系统、电动加热后视镜和5速Tiptronic变速箱等。

5、外观内饰：无明显改变，与2019款车型保持一致。

6、T帕萨特手动挡的通病就是烧机油。帕萨特手动挡的通病就是烧机油。

网曝起售价或上涨2500元,新款大众帕萨特这么任性,能热卖吗?

时至今天，网上却曝出2020款帕萨特的指导价上涨，估计又将引起大家的热议，但是换个角度想，如果上海大众在安全性配置上增加、A柱加强，那么想想指导价上涨也许是上海大众改过自新的表现，对消费者来说未尝不是一件好事。

但是，让人意外的是，网上曝光了一个消息显示，2020款帕萨特不仅没有有所收敛，反而将价格提升了不少。其中，其售价更是大幅度上涨了2500元。不得不说，帕萨特这操作确实让人“服”。

日前，上汽大众公布了2020款帕萨特售价区间：174-229万元，与2019款帕萨特相比，新车指导价上涨了1500-2500元。尤其值得关注的是中保研对其进行碰撞测试的280TSI 商务版（最低配）在新款中价格上涨力度最大，达到2500元。

根据上汽大众经销商曝光的产品资料来看，新款帕萨特精简了一些版本车型，共推出8款车型，分别是4T两款，0T高、低功率6款，和现款相比取消了0T低功率的领尊版车型。

近日，我们从相关渠道获得了2020款上汽大众帕萨特的疑似售价以及配置信息。新款帕萨特将推出8款车型，疑似售价区间为159-229万元。

消失173天之后,中保研选择给帕萨特一个五星好评

1、事实上，这是最近一年之内，帕萨特第三次碰撞了。两次中保研碰撞之间，上汽大众还选择了中汽研，意料之内的成绩，是五星好评。改款之后选择再战的帕萨特，在中保研上拿了一个五星好评。

2、底盘的调校偏软，在过滤方面和行驶起来的高级感和厚重感，相比同级别雅阁和凯美瑞还是有着一定的优势，所以说，其实帕萨特放在同级别当中，是一辆有着很强竞争力的车型，随着，该车再次在中保研的安全测试后，得出的成绩亮眼。

3、沉寂173天之后，中国保险汽车安全指数管理中心（简称：中保研）于12月2日公布了2020年度第二批车型的碰撞测试成绩。

4、最终加权得分为233分，获得良好评价。气囊也没有起爆，在同批次车型中，表现第一，表明帕萨特在碰撞后的维修费用相对没那么高。25%偏置碰撞测试堪称完美 毫无疑问，这个环节最受消费者关注。

5、今年6月，皓影的25%偏置碰撞测试视频流出，其整体表现和19款的帕萨特不逞多让，但中保研却给出了不符合评价规程的最终结论。一时间舆论哗然，各种猜测言论铺天盖地。尽管中保研及时出面，推诿数据被盗。

6、再往后，中保研在相当长的一段时间内几乎没有了声音。时隔半年后，中保研再次出现在了我们的视线。12月2日，中保研公布了包括大众帕萨特、本田皓影在内的多款车型的碰撞成绩。