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 这有点尴尬。或许与补贴政策有关。首先,特斯拉追求高端豪华,其推出电动车之初就考虑到了里程问题,而且因为要解决里程问题,必须要做高端。其次,美国政府补贴并没有在里程上有限制,但正是因为特斯拉设立了里程标杆,续航太低的电动车肯定不好卖。第三,我国的补贴按续航里程来区别,讲究性价比的车厂就会只生产符合补贴标准的车,而缺乏产品升级的动力。北汽新能源的EC系列,江淮的iEV系列,莫不如此,高端领域完全是空白;第四,补贴投入太分散,不足以形成聚合动力。造车还是科技驱动的产业,研发新车消耗更大,根据大众和本田的数据,研发一款新车将要消耗40亿人民币左右,这还不包括汽车之外的科技投入。目前国内多数的电动车没有跨过5万辆/年的盈亏线,补贴就成了它们活下去的唯一希望,并不利于产品升级。 

但在股价过山车式的变化,本质是人造肉和Beyond Meat都存在这一定的泡沫和争议。那么在未来,Beyond Meat能否在消费级市场实现突破呢?Beyond Meat所代表的人造肉市场,未来发展又会如何呢?美股研究社通过解读Beyond Meat这份新财报,试图可以让大家更加冷静跟理性看待人造肉企业的现阶段发展。5 月 2 日,由比尔?盖茨投资的美国生产的人造肉公司 Beyond Meat顺利在纳斯达克上市,它也成为人造肉第一股。Beyond Meat的股价在当天收盘时上涨 163%,在众多上市的美股企业当中,它的股价表现可谓是独领风骚。受Beyond Meat上市股市疯涨影响,外界对它上市后的首份财报期待值也是逐渐被拉高。6月6日,经营面积8000多平米的京东五星电器超级旗舰店杀入被誉为“中华第一商圈”的南京新街口,倾盆暴雨也没有阻挡住市民对这家新店的热情。作为京东战略入股五星电器后开出的首个线下实体超级大店,该店开业销售突破5500万,一举打破了五星电器开业期历史纪录。截至6月9日晚间,开业四天的客流量已经突破五万人次,大量顾客不断慕名而来,每天营业至凌晨仍有顾客留连。众多高端单品热销,华为P30系列手机售出超过500台;戴森V8、V10高端手持式  

 此前据中国证券报报道,援引自彭博称,Beyond Meat股份约有51%遭到卖空,彭博援引专业分析做空数据的机构S3 Partners数据报道,早在(5月6-10日)的交易周,Beyond Meat股份就有22%遭到卖空,在(5月13-17日)的交易周,做空比例上升至40%以上。S3 Partners的研究主管Ihor Dusaniwsky表示,Beyond Meat目前已位列美股市场前十大被做空的公司之一。即没有一提到电动车就联想起来的品牌,造车新势力的威玛、小鹏影响力还很小。蔚来热度还有,但SUV车型的用户渗透度不如轿车,蔚来虽然解决了产品的切入问题,还没解决产能和市场问题。而比亚迪、荣威的品牌号召力还不够强,在科技感和技术层面上与特斯拉还有代差。更有甚者,愤愤不平特斯拉的定价,认为并没有让用户占到便宜。这种想法大错特错了。站在用户的角度固然可以这么想,但站在特斯拉的角度,这个定价很完美。以32.8万为基础,上可攻35.8万,下可守28.8万。很多人认为为何不一开始定价28.8万,这样不是更好?并非如此,厂家定价,要卡准位置。因为定价出来之后,厂家需要一定的活动空间,也即对于来犯者,可以有降价的空间以狙击,对于自己以后有新品,还可以继续差异化定价,留有空间。比如有新的功能,要有足够的价格空间,否则以后就自己跟自己掐架,都会让对手得利。 

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宇沛槐

发布时间:2019年09月09日 00:56
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